充换电站综合体要来成都了！除了给200辆车充电，还有这些功能

听全文约5分钟

就像燃油汽车去加油站加油，未来，新能源汽车将去充换电站充电、换电。而这些充电桩不是分散在街边或停车场，它们将“住”进一个综合体。这个综合体可以进行汽车维修保养，以及设立其他便民服务。

集中式新能源充换电站和新能源充换电便民驿站即将来到成都。中皓新能源集团计划在成都落地实施100个站点，12月14日，该集团率先与成都市成华区人民政府签署合作协议。

汽车服务以外可买菜喝咖啡

据工作人员介绍，1个站占地面积约15亩，建筑面积约1万平方米，建设充电桩300根。在外观上，强化科技感、未来感；内部实现人车分流、充电分区。

打开百度APP畅享高清图片

▲集中式新能源充换电站效果图

在功能上，除了能充换电，还能为新能源汽车提供统一停放、能源补给、维护保养服务，并为周边市民提供休闲活动场所。工作人员表示，充换电站负一楼和1楼可设置充换电设施，以及新能源汽车维修、检测、服务接待中心；2楼可成为新能源汽车智慧体验中心和大数据运营管理中心；3楼、4楼则可以因地制宜引入商业业态，比如超市、农贸市场、咖啡厅、健身房、精品酒店等，方便周边居民。

而充换电便民驿站体量相对较小，选址更为灵活。占地1.5亩，设置20根充电桩，新能源汽车可以充换电，电瓶车也可以换电。无人便利店、环卫工人休息室、星级厕所等便民服务设施可以置于其中。

能同时给200辆车充电

相对于传统分散式充电桩，集中式新能源充换电站有什么优势呢？该集团总裁江炳志从时效性、安全性、美观性和综合服务性的角度进行了分析。

他说，传统分散式充电桩多数采用交流充电，功率小、输出电压和电流调整范围小，时效性差，单辆车充电时间需要6~8小时；集中式新能源充换电站可同时为200辆以上电动车充电，采用直流充电，一般电动车充电时间仅需30分钟。

▲充换电便民驿站效果图

传统分散式充电桩无人值守，在雷雨、高温等恶劣气候下充电不安全，还有其他户外安全隐患；集中式新能源充换电站通过统一规划、设计、建设，专业团队运维管理，可以充分保障车辆及站内设施安全。

传统分散式充电桩布置零乱，设施维护差强人意；集中式新能源充换电站在建筑立面上强化科技感、未来感，能成为城市的一道风景线。

此外，传统分散式充电桩仅能充电，在新能源汽车市场保有量不足的情况下，不具备可持续发展性；集中式新能源充换电站可以因地制宜，引入商场、酒店、便利店、咖啡店和农贸市场等配套设施，还能预留大型水景广场，为周边居民提供活动、锻炼公共空间。

计划投资10亿元建13个站

红星新闻记者了解到，成都正在推进新能源汽车充换电基础设施建设，已制定《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》，力争到2020年，推广新建充电站600座、充电桩6.7万个，车桩比达到1.1：1，满足7万辆以上电动车充电需求。

根据协议，中皓新能源集团将投资10亿元，首先在龙潭片区等地布局充电基础设施及配套项目，建设3座大型新能源集中式充换电站和10座新能源充换电便民驿站。建成后不仅可以解决成都市民电动汽车充电难题，还能提供新能源汽车体验、维修、检测等多项便民服务。江炳志称，他们计划明年年初开工，工期半年，“建成投用后，单个标准充电站可提供约180个就业岗位”。

该集团还透露，将把云贵川总部建在成都。“成都城市大、人口多，市场增长潜力巨大”，中皓新能源集团董事、副总裁陈思锟表示，除了成都市场的吸引力，还有营商环境的考虑，“政府有担当，办事效率高”。他们也看重成都的人才资源，成都分公司在本地招收了100多名员工。

红星新闻记者严丹受访者供图

编辑刘宇鹏