成都绕城高速货车通道测重秤较少易堵塞，可否增加？有关部门这样回应

“成都绕城高速货车通道，测重的秤较少，容易造成堵塞，可否增加？”9月14日上午，四川省交通执法总队（厅高管局）在成万高速彭州收费站开展基层站所“开放日”活动，让来自省内运输企业从业人员、司乘人员代表，高速交警、营运公司代表等多方人士，对高速执法全过程进行深入了解，并建言献策。

▲成万高速彭州收费站

成都绕城高速作为四川省高速公路中车流量最密集的高速公路之一，其高速出入口是否顺畅，直接影响成都市民的出行体验。自今年5月中旬，四川省交通运输综合行政执法系统开展执法领域突出问题集中整治行动以来，有货运司机提出，成都绕城高速成龙立交入口处货车通道，测重秤较少，致使高速进出口极易发生堵塞。

▲执法人员正在检查车辆

“经现场调查，该入口处原本有一条货运通道、两个秤，但由于货运车辆较多，当出现称重车辆超载，需掉头卸载后重复称重时，极易造成交通堵塞。”据四川省交通运输综合执法总队（省交通运输厅高管局）政策法规处处长陆东海介绍，针对该问题，执法人员通过在该入口增加称重车道，增设称重的方式以及优化秤安装，为货运车辆提供更多通行选择。

▲执法人员正在检查车辆

“以此为鉴，我们对全省货运车辆较多的高速出入口进行排查，对于较大的收费站，通过优化称重位置，将秤安装在广场上，不再占用车道，避免拥堵。”陆东海告诉记者，截至8月底，四川省交通运输综合执法总队通过公开电话或平台等方式收集意见建议67条，走访客货运输企业144家，对走访及收集的问题均已完成整改。

此外，针对新能源车辆逐步增加，高速服务区充电难的问题，目前四川省已完善34对服务区充电桩。同时还打造9对主题服务区、建设2处司机之家，实施绿化景观品质提升，全面提升运营服务质量水平。完成“双机场”标志标牌规范设置，保障了高速路网安全畅通、平稳运行。

红星新闻记者闫宇恒摄影报道

编辑柴畅

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